A finales de los años 80 y principios de los 90 fue evidente que la mayoría de los buques exportadores de petróleo crudo, productos, químicos y gases no fueron operados o mantenidos de manera apropiada. Los exportadores también se dieron cuenta de que podrían ser responsabilizados del daño ocasionado por un derrame petrolero. Por esta razón, comenzaron un riguroso programa de revisión e inspección de todas las naves para asegurarse de que el transporte de su carga fuera operado y mantenido bajo los más altos estándares.

Este programa se ha venido realizando para proveer más tanqueros de calidad que cualquier otro esquema o regulación, ya que si no pasa los requisitos de inspección y revisión, no será contratado para transportar la carga. La mayoría de las compañías petroleras poseen un extenso programa de inspección (revisión) para prevenir el mal manejo de los tanqueros y evitar así que entren en servicio. Aunque los clientes de Pacific L.A Marine Terminals LLC generaron un proceso de revisión, Pacific LAMT también condujo su propio programa de aceptación de tanqueros. Una vez el tanquero está determinado a descargar su crudo en el Berth 408, nosotros activaremos nuestro programa de aceptación. La fundación de inspección de Pacific L.A Marine Terminals LLC será el programa SIRE del Foro Marino Internacional de Compañías Petroleras (Oil Companies Internacional Marine Forum). El programa SIRE es una inspección de reportes basado en la biblioteca internacional de inspección por personal certificado y especializado. Todos estos reportes están disponibles para cualquier suscriptor del sistema SIRE. Los dueños de tanqueros están generalmente adaptados al sistema SIRE, ya que si los mismos tienen reportes deficientes, las probabilidades de contratación son remotas. El suscriptor interpreta los reportes y decide si desea que el tanquero le preste sus servicios o desembarque en sus instalaciones.

El programa de aceptación de tanqueros de Pacific L.A Marine Terminals LLS seguirá los procedimientos mencionados a continuación:

1. El cliente de Pacific L.A Marine Terminals LLC elige un tanquero para atracar. Designa un nombre y un número IMO.
2. Pacific L.A Marine Terminals LLC ingresa al tanquero al sistema SIRE.
• Si el tanquero posee un reporte de SIRE, el proceso continúa.
• Si el tanquero no posee un reporte SIRE, no tendrá permiso de atracar hasta que el dueño autorice una inspección SIRE.
3. Pacific L.A Marine Terminals LLC revisará el reporte SIRE para la inspección de puntos no resueltos o pendientes. De igual manera revisaremos las respuestas a las siguientes preguntas:
• ¿El buque ha cambiado de bandera en los últimos dos años?
• ¿El buque ha cambiado su sociedad de clasificación en los últimos dos años?
• ¿El buque ha cambiado de dueño en los últimos dos años?
• Si aplica, ¿el buque ha cambiado su agente de operaciones en los últimos dos años?
4. Luego de ser revisado el reporte SIRE y si todas las respuestas a las preguntas anteriormente señaladas indican “no”, el buque será clasificado.
5. Luego de revisado el reporte SIRE y si todas las respuestas a las preguntas anteriormente señaladas indican “si”, el buque no clasificará bajo ninguna circunstancia.
6. Luego de revisado el reporte SIRE y si las respuestas a las preguntas anteriormente señaladas son mixtas Pacific L.A Marine Terminals LLC requerirá al cliente contactar al propietario y/o operador del tanque para una clarificación. Si las preguntas respondidas “si” se convierten en “no” el tanquero será clasificado. Si algunas preguntas permanecen en “si”, Pacific L.A Marine Terminals LLC revisará nuevamente el tanquero y decidirá si le será permitido atracar. Si el tanquero no clasifica, será responsabilidad del cliente requerir que el mismo sea apropiadamente clasificado. Pacific L.A Marine Terminals LLC cree firmemente que este proceso de aceptación de tanqueros petroleros prevendrá, que aquellos que operen de manera ineficiente, atraquen en el Pier 400, Berth 408.