El Borneadero Marino
El borneadero marino del Proyecto Pier 400 se diseñará con capacidad para a alojar hasta los súpertanqueros Very Large Crude Carrier (VLCC). Las características claves del diseño incluyen:

• Estructuras marinas para el borneadero, diseñadas para buques petroleros de hasta 325,000 toneladas netas/muertas de 1,100 pies de largo, 200 pies de ancho y de hasta 74?? pies de profundidad cuando se encuentran cargados.
• Equipo para el monitoreo del fondeo de la carga diseñados para determinar la tensión de las líneas que aseguran el buque y para darle aviso a los operadores del Terminal con antelación en caso de cualquier problema inminente.
• Ganchos de rápido desenganche, que le permite a los buques liberarse con seguridad y en el tiempo preciso, de las líneas de fondeo cuando se encuentran listos para el desembarque.
• Equipo de Protección contra Derrames: incluyendo barras recolectoras de derrames de petróleo (que se despliegan durante las operaciones de descarga), botes de servicio para el despliegue de las barreras y equipo de emergencia de fácil acceso contra derrames (absorbentes, ropa protectora, etc.)
• Sistemas de Protección contra Incendio, diseñado para suministrar agua y espuma al equipo clave que se encuentra en la estructura del muelle y en los sistemas de descarga.

Sistemas de Descarga de los Buques
El sistema de descarga de los buques será diseñado para descargar la carga de los tanques fácil y rápidamente, minimizando tanto el tiempo de permanencia en el borneadero como las emisiones contaminantes. Las características claves del diseño incluyen:

• Sistemas de transferencia y oleoductos de un amplio diámetro, para permitirle a los tanqueros llegar a una tasa de desembarque de 100,000 barriles por hora (BPH).
• Bombas de desembarque de carga eléctrico-asistida en la costa, diseñadas para cumplir con los requisitos de consumo reducido de energía de los banqueros. Esto conlleva a una reducción del uso de combustible y a la disminución de emisiones contaminantes.
• Programa Alternativo de Energía Marina (Alternative Marine Power) (AMP), que permite a los tanqueros con el equipo adecuado utilizar la energía que se provee en tierra firme y minimizar las emisiones contaminantes.

Las Instalaciones en el Terminal
Las instalaciones del Terminal en el Pier 400 y en el Terminal Island serán diseñadas para recibir el petróleo crudo que proviene del Berth 408 con eficiencia y seguridad. Las características claves del diseño incluyen:

• Almacenaje para 4.0 millones de barriles de petróleo crudo, capacidad suficiente para recibir la carga completa de un buque grande, eliminando las demoras debido a la falta de capacidad de recepción.
• Tanques Internos de Techo Flotante (Internal Floating Roof tanks) (IFR), utilizados en el almacenaje del petróleo crudo y diseñados para reducir emisiones contaminantes a través del selladores primarios y secundarios en los techos, selladores en todas las entradas (IFR) y la instalación de un sistema recuperador del vapor que recolecta y destruye los gases generados durante las operaciones de drenaje en seco.
• Sistemas Secundarios de Contención, diseñados para contener el volumen de los buques de mayor tamaño y al mismo tiempo aprovisionar agua de lluvia y agua contra incendio. Los sistemas cuentan con revestimiento de Polietileno de Alta Densidad (HDPE) en los diques primarios e intermediarios de contención que rodean el área de los tanques.
• Sistemas de Protección contra Incendios, diseñados para proveer agua y espuma al equipo clave que se encuentra en cada lugar.
• Sistemas de Control y Monitoreo, diseñados para mostrar geográficamente a los operadores de las instalaciones, el estado actual del equipo en su totalidad, alertar a los operadores de cualquier problema para que, en caso de situaciones anormales, puedan tomar las acciones necesarias.

Sistemas de Distribución
Los Sistemas de Distribución del Terminal se encargan de suplir petróleo crudo a los clientes. Las características claves del diseño incluye:

• Bombas distribuidoras de alta capacidad, diseñadas para suplir petróleo crudo a los clientes de manera rápida y eficiente.
• Protección Catódica (CP) y sistemas de revestimientos para tuberías, diseñados para proteger a todas las tuberías de hierro de baja calidad contra la corrosión.
• Evaluación de los Sistemas de Integración, diseñados para permitir la utilización de todas las herramientas disponibles para conducir inspecciones (también conocidas como Smart Pigs).
• Sistema de Detección de Filtraciones, utiliza un sistema computarizado para el monitoreo de las tuberías (Computational Pipeline Monitoring) (CPM) y será instalado en todos los sistemas de tuberías principales. El sistema alerta automáticamente a los operadores la manera de identificar las filtraciones potenciales, para que las acciones apropiadas puedan llevarse a cabo y minimizar así el volumen y duración de las mismas.